北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横，承载着历史记忆和烟火气。逛胡同，成为触摸(chùmō)古都肌理(jīlǐ)的最佳方式。但随着机动车(jīdòngchē)保有量逐年增长(zēngzhǎng)，胡同停车见缝插针，一定程度影响了逛胡同的体验，也降低了通行效率。记者从北京市(běijīngshì)交通委获悉，本市持续推动“不停车胡同”治理，今年年内，东西城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场：博学胡同“静下来(jìngxiàlái)”

“过去，胡同一侧停满了机动车，车辆通行(chēliàngtōngxíng)非常困难。”一位(yīwèi)家住西城区博学胡同的居民回忆道。如今，这条位于(wèiyú)核心区的胡同大变样了。

5月29日(rì)，记者走进博学胡同发现，地面清晰地施划着禁停区(jìntíngqū)和人行道。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占道停车现象消失后，路变宽了，机动车通行速度也大大提升(tíshēng)。

西城(xīchéng)交通(jiāotōng)支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划了交通标线，明确禁停区域，同时安装了非现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑巡逻，对违法停车车辆进行劝离(quànlí)。

与此同时，西城区(xīchéngqū)交通委和(hé)属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增132个错时共享(gòngxiǎng)停车位，推动昌盛大厦盘活内部资源，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障胡同居民(jūmín)的居住停车需求。

“一街一策”制定“不(bù)停车”方案

“市交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进‘胡同不停车(tíngchē)(tíngchē)’治理。”市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的70条胡同，普遍存在车辆违停占用(zhànyòng)消防急救通道、学校(xuéxiào)周边交通拥堵、内部(nèibù)通行剐蹭频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生诉求。

治理工作实施以来，市区两级结合实际(jiéhéshíjì)，从挖潜增供、规范秩序、完善(wánshàn)配套等方面“一街一策”制定“胡同不停车”方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外，优化背街小巷静态(jìngtài)交通环境，提升(tíshēng)街区生活品质。

目前，已有32条胡同完成了治理(zhìlǐ)。年内(niánnèi)，东西城范围内70条胡同将全部完成治理。

东西城新增1761个(gè)共享车位

为了让胡同居民有地儿停车，交通部门统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道深挖(shēnwā)资源，通过新建停车设施(shèshī)(shèshī)、推动有偿错时共享等途径，增加停车设施供给。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺(fǎyuánsì)平改立停车场，新增停车位91个，在胡同北口建设半地下(dìxià)机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车设施新建(xīnjiàn)和既有停车设施有偿共享工作(gōngzuò)。今年以来，东、西城区已新建1948个车位(chēwèi)，新增1761个共享车位。

为确保“不停车胡同”治理的长期效果(xiàoguǒ)，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线，明确(míngquè)禁停(jìntíng)区域；在违停严重路段，安装非现场执法设备提升管理效率。

此外，各街道还充分考虑非机动车停放(tíngfàng)管理及居民充电实际需求，同步(tóngbù)施划非机动车停放区，规划电动自行车充换电设施(shèshī)，满足居民日常需求。

来源(láiyuán)：北京日报客户端